夜幕降臨，施工人員緊張地進(jìn)行設(shè)備改造作業(yè)。

紅網(wǎng)時(shí)刻新聞9月18日訊（記者 李海波 通訊員 周凱）9月18日，記者從廣鐵集團(tuán)懷化電務(wù)段獲悉，9月16日23時(shí)，經(jīng)過連續(xù)7個(gè)月的緊張施工，焦柳鐵路張家界北站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖升級(jí)改造工程順利開通并投入使用，這座有著深厚歷史記憶的老站由此煥發(fā)新生，將以嶄新姿態(tài)迎接往來列車。

這座老站煥發(fā)新生，以嶄新姿態(tài)迎接列車往來。張家界北站原名大庸北站，建于1978年，承載著60、70、80后張家界人無數(shù)次分別重逢的回憶。2019年，張家界北站確認(rèn)轉(zhuǎn)型為以整車、零擔(dān)貨運(yùn)為主的編組站，與張家界站、張家界高鐵西站構(gòu)成張家界鐵路運(yùn)輸三角樞紐，主要承擔(dān)湘西北地區(qū)的建材鐵路運(yùn)輸任務(wù)，另有少量客運(yùn)慢車?？?。

作業(yè)人員正在檢查信號(hào)箱盒電氣接點(diǎn)螺絲緊固情況。

施工人員緊張地調(diào)試設(shè)備。

由于鐵路信號(hào)設(shè)備使用年限長，穩(wěn)定性下降，難以滿足運(yùn)輸需求。近年來，該段陸續(xù)對(duì)其管轄范圍內(nèi)焦柳鐵路車站進(jìn)行升級(jí)改造。

據(jù)了解，張家界北站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖升級(jí)改造工程涉及13條股道，60余組道岔，施工周期長達(dá)7個(gè)月，是焦柳北線今年規(guī)模最大的施工。

“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路車站的核心，一方面，控制列車進(jìn)入不同股道，平行作業(yè)提高效率。另一方面，檢測(cè)線路狀態(tài)，實(shí)時(shí)排查站內(nèi)軌道是否有車占用、有無異常，杜絕‘搶道’風(fēng)險(xiǎn)，確保列車安全。”廣鐵集團(tuán)懷化電務(wù)段工作人員告訴記者，通過本次升級(jí)改造，能更精準(zhǔn)高效調(diào)度列車，助力鐵路貨運(yùn)效率提升，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”及物流降本增效。